Le collecteur racing Spark GDU8522 a été spécialement développé pour la Ducati Multistrada 950 (2017–2023) afin d’améliorer significativement les performances moteur tout en réduisant drastiquement le poids du système d’échappement. Issu du département R&D de Spark, ce collecteur s’adresse aux motards recherchant une solution racing efficace, aussi performante sur route sportive que sur piste.
🏁 Conception Racing & gain de poids
Disponible en deux versions :
👉 Comparé au collecteur d’origine (7,6 kg), le gain de poids est spectaculaire, améliorant immédiatement la maniabilité et la réactivité de la Multistrada.
La suppression du catalyseur permet également d’éliminer la chaleur excessive générée par la ligne d’origine, un avantage notable sur les longs trajets et en conduite dynamique.
⚙️ Compatibilité & installation
-
Compatible Ducati Multistrada 950 (2017–2023)
-
Compatible avec le silencieux d’origine
-
Collecteur non homologué (usage racing / piste)
-
Niveau sonore : 105 dB
-
DB killer optionnel disponible : G9976 (104 dB)
🔊 Performances & agrément moteur
Grâce à un travail approfondi sur les diamètres internes et la géométrie du collecteur, Spark a réussi à :
-
supprimer les creux de couple entre 3 000 et 5 000 tr/min
-
améliorer sensiblement l’accélération
-
augmenter le couple et la puissance à bas et moyen régime
👉 +3 ch à 5 000 tr/min, idéal pour une utilisation routière sportive
🔧 Simulateur de valve inclus
Le collecteur est livré avec un simulateur de valve, permettant de conserver les câbles de valve d’origine.
✔ Aucun voyant moteur ne s’allume, même si la valve est supprimée pour un usage racing.
✅ Points forts
✔ Collecteur racing dé-catalysé
✔ Versions inox AISI 304
✔ –5 kg environ vs origine
✔ Suppression des trous à l’accélération
✔ +3 ch à mi-régime
✔ Compatible silencieux d’origine
✔ Simulateur de valve inclus
